Existen muchas causas por las cuales un amplificador se protege.
Cable de alimentación y tierra
Un cable de corriente y tierra delgado, debido a su alta resistencia, provoca una caída de voltaje en el mismo cable provocando que no toda la energía “llegue” al amplificador.
Asegúrate que el amplificador esté alimentado con un cable lo suficientemente grueso. Aquí puedes calcular el calibre del conductor adecuado.
Positivo y negativo de la etapa con mala sujeción
El conductor de la batería a la etapa debe estar bien sujeto, así como la tierra de tu etapa.
Raspa la lámina de tu auto para que quede libre de pintura y coloca fuertemente sujeta la tierra de tu etapa.
El amplificador se protege por falsos contactos
Algunas veces debido al calentamiento el fusible queda flojo en el porta fusible provocando falsos contactos, calentamiento y una baja de voltaje.
Revisa tu porta fusible y fusible así como las terminales del amplificador.
Menos ohms a los que es estable la potencia
Una potencia se protegerá si le conectas menos ohms a la que es estable.
Es mejor conectar el doble de ohms que la mitad de ohms a una potencia.
Más claro. Una potencia que dice es estable a 2 ohms con 1 ohm se protegerá mientras que con 4 ohms se calentará menos. Si tengo un woofer doble bobina de 2 ohms cada bobina para esa potencia lo mejor es conectar en serie sus bobinas quedando a 4 ohms que conectar las bobinas en paralelo quedando a 1 ohm.
Desconectar altavoces
Si lo anterior está bien desconecta los altavoces del amplificador. El amplificador se protege desconectando los altavoces; está dañado (el amplificador) y necesita ser revisado por un profesional.
El amplificador no se protege. Entonces conecta los altavoces uno a uno.
Desconecta el cable del altavoz desde las terminales del mismo altavoz. Si se protege el amplificador el cable en algún lado está en corto circuito o está haciendo corto al chasis del auto. Si no se protege el amplificador el altavoz está dañado.
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Hola. Por qué al prender el carro se apaga el amplificador?
El motor de arranque o marcha consume mucha corriente. Seguramente al prender el auto baja demasiado el voltaje y por eso se apaga. También puede ser la batería. Prueba conectando directamente el amplificador a la batería.
Hola tengo una tharamps 2700rms con un woofer hyphonics 2500rms 15″ a mas de la mitad se protege. Miré la conexión del woofer y está en 1ohm puede ser que haya que ponerlo en serie?
De cualquier forma si en 4 ohms obtienes la cantidad de sonido que deseas no es malo y aún más, es mejor la conexión a 4 ohms ya que se esforzará menos el amplificador.
Perdón está en serie me da 2ohms .. cada bobina es de 1ohm… si lo pongo en paralelo va a ser peor por que se va a 0.5ohms. Tendría que andar así en serie. Voy a probar con un positivo mas grueso al amplificador porque miré y es fino.
Que tal buenos días. Tengo problema con un amplificador massive e4 2000 rms 4000 max fíjese que me funciona bien por momentos, luego se me protege, luego enciende y cuando va en movimiento el carro se me protege y parpadea la luz de encendido y la de protegido. Le tengo cable calibre 4 y tiene dos baterías normales.